Цончо Томов Ганев

Господин Председател, господин Министър! От много време в повечето държави – членки на Европейския съюз, съответните правителства предоставят директна финансова стимулация и субсидии на своите граждани за закупуване на нови нискоемисионни автомобили, хибриди или електроавтомобили. В България странно обаче ситуацията е коренно различна и държавните институции необяснимо бездействат по тази тема. Държавата не прилага реална национална финансова политика за подмяна на силно остарелия автопарк, което поставя българските граждани в значително по-неблагоприятно положение спрямо останалите държави членки. Освен че 70% от автопарка на населението е на над 15 години и заради ниските доходи страната ни се е превърнала по обективни причини в гробница на Европейския съюз за стари автомобили, които, от друга страна, са със значително завишени емисии и замърсяват околната ни среда и атмосферния въздух особено в големите градове, то процентът на новите автомобили на възраст до пет години е само около 4% от целия автопарк, който е приблизително 3,8 милиона регистрирани автомобили. Регистрираните електроавтомобили пък до началото на 2024 г. са само 11 000 броя, от които едва 2451 са нови, а през 2025 г. намаляват до 10 200 броя, от които едва 3682 са нови. Необяснимо защо българската държава не предоставя никакви финансови преференции или стимули за закупуване на нови екологични нискоемисионни автомобили или пък на електроавтомобили въпреки заплащаните данъци, такси, винетки и всякакви административни услуги за притежаване и използване на МПС, което повдига въпроса: ние в България втора категория жители ли сме в Европейския съюз? Следва да се отбележи, че ако се стимулира финансово закупуването на повече нови нискоемисионни автомобили, то, освен безценните ползи за борба срещу замърсяването на въздуха и природата като цяло, биха били платени много по-високи размери на преки данъци в хазната в сравнение със сделки на базови цени на стари и употребявани автомобили. Това би компенсирало държавните разходи по програми за финансово субсидиране на населението за закупуване на нови екологични автомобили от всякакви марки. Всичко това повдига въпроса дали Министерството на финансите ще инициира подобна инициатива, каквато от години има в много от държавите – членки на Европейския съюз, с което да се подобри качеството на въздуха, ограничаване на разходите на населението за поддръжка на силно амортизирани МПС-та, повишаване безопасността на движение и стимулиране на обновяване на автомобилния парк в страната. Затова, въз основа на гореизложеното, тъй като сега има редовно правителство и следва да знаем каква е икономическата, социалната, екологичната и индустриалната политика на Министерството на финансите спрямо гражданите, желаещи да закупят нов автомобил или електроавтомобил, Ви задавам следния въпрос: предвижда ли Министерството на финансите държавна финансова подкрепа или преки финансови стимули за населението и субсидиране за закупуването на нов автомобил от най-екологичната категория Евро 6, хибрид или електроавтомобил, каквито програми съществуват в доста други държави – членки на Европейския съюз? Благодаря.